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国内Advantrade:电动汽车电池技术的创新探索
11月25日,电动汽车 (EV) 制造商一直在寻找延长电池寿命的 *** ,以提供更可靠的电池,从而能够更有效地为电动汽车提供更长距离的动力。Advantrade表示,迄今为止,电池制造商严重依赖锂生产商来供应为其产品供电所需的矿物。然而,对锂的需求不断增长以及矿物供应有限意味着电池制造商正在寻找替代方案,并旨在回收更多电池。他们还在研发方面投入巨资,以提高电池的性能和使用寿命。这将有助于提高电动汽车和公用事业规模电池存储的效率。...
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11月25日,电动汽车 (EV) 制造商一直在寻找延长电池寿命的 *** ,以提供更可靠的电池,从而能够更有效地为电动汽车提供更长距离的动力。Advantrade表示,迄今为止,电池制造商严重依赖锂生产商来供
池的量产,日产的目标是到 2029 年将该技术应用于电动汽车。与此同时,梅赛德斯、保时捷和通用汽车都在投资硅阳极技术,以提高电池的功率和充电能力。先进的硅阳极材料在改善电池性能的关键领域方面具有“巨大”的潜力。然而,该技术的商业化
钠离子电池,以试用该技术。Advantrade表示,钠是一种比锂更可持续的电池来源。钠在世界各地随处可见,这意味着它的来源更便宜,提取时耗水量也更少,提取一吨锂所需的水量是提取一吨钠的 682 倍。这是一个很大的数量。另一种替代方案是锂硫电池,其阴极使用硫而不
为它们具有较低的可燃性风险、更高的能量密度和更快的充电周期。 然而,它们的生产成本确实比钠电池更高。许多行业专家认为,仍然需要找到一种理想的固体电解质来有效地为电池供电。然而,总部位于科罗拉多州的 Solid Power 创造了一种基于硫化物电解质的电池,据
,硅阳极似乎正在超越固态电池技术,这在很大程度上要归功于过去几年的几项技术突破,但这两种技术都还未准备好投入商业规模使用。 电动汽车和电池制造商正在大力投资电池技术研发,包括开发替代电池材料和提高性能。Advantrade预计这将在未来几年 *** 创新,以提高电动汽车和公用事业规模电池的性能。然
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